După aproape un an de așteptare în garaj, cele 24 de autobuze electrice și 5 microbuze avansate de Primăria Bacău prin PNRR ar putea ieși, în sfârșit, pe traseu. Proiectul, cu o valoare de peste 91 de milioane de lei, s-a lovit de o problemă tehnică majoră: vechea autobază de pe strada Chimiei nu dispune de puterea electrică necesară pentru încărcarea vehiculelor.
Soluția de avarie: Autobaza de la Centrul de Afaceri
Pentru a nu pierde finanțarea europeană (al cărei termen limită este iunie 2026), Consiliul Local a aprobat amenajarea unei autobaze provizorii la Centrul de Afaceri și Expoziție (Calea Dr. Alexandru Șafran). Aici vor fi montate 29 de stații de încărcare, o investiție suplimentară de 1,35 milioane lei: ”Imediat ce aceste stații vor fi gata, vor fi puse în circuit noile autobuze electrice”, a dat asigurări primarul Lucian Stanciu Viziteu.
Concurența cu ”Regele Asfaltului” pentru șoferi
Chiar și cu stațiile de încărcare funcționale, municipalitatea se confruntă cu o altă barieră: lipsa critică de personal. Primăria recunoaște că este într-o competiție directă și inegală pentru forța de muncă cu marile șantiere de autostrăzi din regiune. Primarul a explicat dificultatea de a găsi conducători auto: „Există un deficit de șoferi în general. Să nu uităm că suntem în același areal cu un mare constructor, Umbrărescu, care angajează foarte mulți șoferi și cu greu putem concura cu această piață, cât timp avem limitări clare de buget”, a subliniat Lucian Stanciu Viziteu.
Comparația cu Oneștiul și planurile de viitor
În timp ce în Bacău vehiculele riscă degradarea morală stând trase pe dreapta, vecinii de la Onești au abordat problema invers: au rezolvat prima dată chestiunile tehnice și infrastructura de încărcare și abia apoi vor cumpăra autobuzele.
Pe termen lung, Primăria Bacău mizează pe construirea unei autobaze definitive pentru transportul metropolitan. În bugetul pe anul 2026 au fost deja alocați 300.000 de lei pentru studiile și expertizele necesare acestui proiect. Până atunci, transportul „verde” din Bacău depinde de rapiditatea lucrărilor de la Centrul de Afaceri și de capacitatea municipalității de atrage șoferi în ciuda ofertelor mai tentante din mediul privat.
