Constructorul român UMB accelerează lucrările pe tronsonul Bacău – Pașcani al Autostrăzii A7, menținând sute de muncitori și o flotă impresionantă de utilaje în șantier pentru a asigura darea în trafic a sectorului de 49 de kilometri dintre Bacău Nord și Mircești până la sfârșitul acestui an.
În paralel, mobilizarea se extinde în forță pe ultimul lot, Mircești – Pașcani, unde stadiul fizic a depășit deja 55%, urmând ca întreaga conexiune de mare viteză de pe acest sector să fie complet finalizată în prima parte a anului 2027.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat ritmul susținut al lucrărilor de pe tronsonul Mircești – Pașcani (28,09 km), unde constructorul are mobilizați 350 de muncitori și peste 100 de utilaje și camioane.
„În această etapă, antreprenorul desfășoară simultan mai multe categorii de lucrări: structura rutieră (terasamente și îmbrăcăminte asfaltică), elemente de infrastructură la poduri și pasaje și amenajarea spațiilor de servicii”.
Un punct critic al proiectului îl reprezintă nodul turbion de la Pașcani, o premieră tehnică pentru infrastructura din România, aflat în prezent la un stadiu fizic de 35%.
„Un obiectiv important al proiectului este nodul turbion de la Pașcani, care va realiza conexiunea între A7 și Autostrada Unirii (A8). Construcția acestui nod prevede opt bretele de racordare și este primul nod de tip turbion de pe rețeaua de autostrăzi din România – o soluție tehnică ce permite fluxuri mai mari de circulație”, a explicat șeful CNAIR.
Calendarul asumat de autorități vizează deschiderea rapidă a primilor kilometri de autostradă, urmată de finalizarea integrală a lotului în următorii ani. „Vreau ca până la finele acestui an să deschidem circulația pe încă aproximativ 49 km din A7, de la Bacău Nord la Mircești, urmând ca restul de 28,09 km să-i dăm în trafic în prima parte a anului 2027”, a conchis Cristian Pistol.
Video/Cristian Pistol
