Conducătorii auto din România vor plăti tarife diferite pentru utilizarea drumurilor naționale în funcție de cât de mult poluează mașina pe care o conduc. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) reamintește că de la 1 octombrie 2026 intră în vigoare noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică, informează CNAIR.
Schimbarea penalizează posesorii de mașini vechi, menține costuri similare pentru vehiculele ecologice, introduce amenzi stricte adaptate noului sistem și elimină definitiv taxa separată de pod de la Fetești – Cernavodă, potrivit HotNews.
Prețul rovinietei pentru autoturisme va fi împărțit în trei mari categorii de emisii HotNews. Pentru posesorii de mașini electrice și Euro VI, impactul este minim, taxa pentru o zi fiind de 22 lei, cea pentru 10 zile de 30 lei, pentru o lună de 48 lei, iar taxa anuală de aproximativ 254 lei
Pentru vehiculele din clasa Euro V și Euro IV, tarifele cresc moderat, astfel că o rovinietă de o zi va ajunge la 26 lei, cea de 10 zile va fi 35 lei, taxa pe o lună va costa 55 lei, în timp ce asigurarea drumurilor pentru un an întreg va fi de circa 292 lei.
Cel mai dur impact financiar îl vor resimți proprietarii de mașini vechi, încadrate de la Euro III până la Euro 0, unde taxa de o zi urcă la 29 lei, cea de 10 zile la 39 lei, rovinieta lunară va costa aproximativ 63 lei, iar cea pe 12 luni va ajunge la valoarea de 330 lei.
Șoferii care au deja roviniete cumpărate înainte de acest termen trebuie să știe că documentele își păstrează complet valabilitatea până la data expirării înscrisă pe ele.
Odată cu intrarea în vigoare a Legii nr. 226/2023, amenzile pentru circulația fără rovinietă valabilă se vor calcula direct proporțional cu tariful anual. Pentru autoturisme, cuantumul amenzii pornește de la un minim reprezentând dublul valorii rovinietei pe 12 luni și poate ajunge până la un maxim de patru ori valoarea acesteia, ceea ce înseamnă că șoferii cu mașini vechi riscă penalități considerabil mai mari.
Până la actualizarea completă a titlurilor executorii, amenzile de bază aplicate prin sistemul video CESTRIN rămân între 500 și 1.000 de lei pentru vehiculele ușoare. Pentru transportul greu, regulile devin extrem de aspre odată cu introducerea sistemului TollRo.
Dacă distanța parcursă fără taxă de camioane sau autocare nu poate fi clar determinată de camerele de monitorizare, se va aplica o amendă fixă de 5.000 de lei pentru fiecare abatere identificată, potrivit HotNews. Proprietarii de vehicule grele au însă la dispoziție o fereastră de 72 de ore de la notificare pentru a achita sumele datorate și a evita emiterea automată a procesului verbal.
Ca o măsură de simplificare a traficului, tot de la 1 octombrie se elimină taxa separată de pod de la Fetești – Cernavodă. Aceasta va fi integrată direct în noua structură a rovinietei, ceea ce înseamnă că șoferii nu vor mai fi nevoiți să efectueze plăți suplimentare la benzinării sau prin SMS și vor trece liber peste podurile dunărene, scăpând definitiv de riscul amenzilor specifice pentru trecerea podului fără barieră.
CNAIR confirmă că platformele informatice de monitorizare video și rețeaua de senzori sunt complet pregătite, iar întregul ecosistem digital de tarifare va deveni operațional din prima zi a lunii octombrie CNAIR.
