Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a acordat scurt interviu Mesagerului de Bacău, referitor la chestiuni punctuale privind investițiile în infrastructură din județ și din zonă, care țin direct de ministerul pe care îl conduce.
– Domnule ministru, 2026 este un an extrem de important pentru infrastructura de transport din România. Ce vești aduce acest an pentru Moldova și județul Bacău?
– Avem prevăzută în buget o sumă record pentru investiții anul acesta, aproximativ 6 miliarde de euro. Moldova reprezintă un pol important în strategia Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar proiectele din această regiune sunt o prioritate.
– Care este stadiul pe Autostrada A7? Când se vor termina lucrările până la Pașcani?
– Din totalul de 319 km aferenți sectorului Ploiești – Pașcani, în prezent sunt deschiși circulației aproximativ 195 km, pe tronsonul Ploiești – Adjud. În acest moment, se lucrează într-un ritm susținut pentru finalizarea integrală a celor 124 km rămași până la Pașcani, termenul-limită fiind 31 august.
– O altă autostradă de mare impact pentru Moldova este A8. Cum stăm acolo?
– Autostrada Unirii marchează un moment important. În cursul anului 2025 au fost semnate toate contractele de execuție pentru sectorul montan al A8. În plus, pentru sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni a fost obținută finanțarea prin mecanismul SAFE, astfel că finanțarea este asigurată pentru întreaga autostradă. Este un proiect strategic, care va conecta Moldova de Transilvania și, mai departe, de Vestul Europei. Termenul contractual este decembrie 2026, însă, având în vedere etapizarea autorizării, este posibil ca finalizarea să se extindă în cursul anului 2027.
– Care este situația drumurilor expres Piatra Neamț – Bacău și Focșani – Brăila?
– Pentru drumul expres Bacău – Piatra Neamț, în lungime de 51 km, contractul a fost atribuit firmei DANLIN. Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins cele trei contestații depuse, însă au fost formulate contestații și la Curtea de Apel București.
În ceea ce privește drumul expres Focșani – Brăila, de 73 km, contractul de proiectare și execuție a fost semnat cu UMB. Proiectul se află în etapa de proiectare, cu perspectiva începerii lucrărilor în această vară.
– În concluzie, 2026 poate fi anul în care Moldova recuperează o parte din decalajele de infrastructură?
– Este un an decisiv. Avem finanțare, avem contracte semnate și lucrări în derulare. Important este să menținem ritmul și să respectăm termenele, astfel încât aceste proiecte să devină realitate cât mai curând pentru cetățeni.
Valentin Bălănescu
