“A fost odată… Povestea aeronavelor MiG-21, începută acum 61 de ani, ajunge la final. A fost o poveste palpitantă, plină de trăiri intense, de neuitat. O poveste despre păsări de metal și îmblânzitorii lor, împreună pentru același unic scop: să vegheze și să apere, cu credință și devotament, România. Fără frică, fără odihnă și fără rezerve. A fost o poveste care a schimbat nenumărate vieți, cu prietenii legate pentru eternitate, o poveste care a dat timpului și cuprinsului văzduhului un alt înțeles, o altă unitate de măsură. O poveste cu miasmă “onestă de unsoare”…
În epilog, le mulțumim tuturor celor fără de care această poveste nu ar fi putut fi scrisă: piloți, tehnici, ingineri, toți cei care au deservit MiG-urile, pentru profesionalismul lor!” –era mesajul transmis, în urmă cu trei ani, pe 15 mai 2023, de Forţele Aeriene Române.
Ultimul zbor oficial al aeronavelor MiG-21 LanceR din cadrul Forțelor Aeriene Române a avut loc la data de 15 mai 2023, după 61 de ani de activitate continuă. În această zi istorică, ultimele avioane operaționale au decolat de la bazele aeriene din Câmpia Turzii și Borcea pentru a ateriza definitiv la Baza 95 Aeriană din Bacău.
Avioanele au decolat de la Baza 71 Aeriană (Câmpia Turzii) și Baza 86 Aeriană (Borcea) și au survolat aerodromurile înainte de aterizarea finală în Bacău pentru stocare și conservare. Decizia a fost luată de Consiliul Suprem de Apărare a Țării ca urmare a incidentelor tehnice grave și a necesității trecerii complete la o flotă modernă.
Atribuțiile de poliție aeriană deținute de aeronavele MiG-21 au fost preluate integral de avioanele F-16 Fighting Falcon.
Retragerea din serviciu a aeronavelor MiG-21 LanceR a avut loc la Baza 95 Aeriană „Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu”, în prezența unui public numeros, cu trecerea la verticală și aterizarea aeronavelor MiG-21 LanceR pe aerodromul Bacău, ceremonia militară și religioasă și o expoziție cu tehnica și materialele aflate în dotarea unității.
În cadrul evenimentului au fost susținute alocuțiuni și au fost acordate distincții onorifice.
La activitate au participat reprezentanți din cadrul autorităților administrației publice centrale și locale, eșaloanelor superioare, societății Aerostar S.A. Bacău, comandanți aparținând structurilor Sistemului Național de Apărare, Ordine Publică și Securitate Națională din cadrul Garnizoanei Bacău, asociațiilor de utilitate publică și instituțiilor culturale din municipiul Bacău.
Luptătoarele “LanceR-ului”
Simona Maierean- prima femeie pilot pe un avion supersonic de vânătoare din Armata României
Avionul MiG-21 LanceR a mai adus o premieră pentru Forţele Aeriene române. Două femei au reuşit să treacă barierele fizice, psihice şi de mentalitate. Ele au reuşit să zboare legendarul avion de vânătoare supersonic. Locotenenţii, pe atunci, Simona Maierean şi Romina Mîrza au demonstrat că barierele pot fi depăşite, iar femeile pot face performanţă într-un domeniu ce părea imposibil de atins, aviaţia supersonică de vânătoare românească, titrează presamil.ro.
Prima femeie pilot pe un avion supersonic de vânătoare din Armata României a fost locotenentul Simona Maierean. În prezenţa unei numeroase asistenţe, formată din personalul Bazei 95 Aeriene, prieteni, rude și oficialități, la 13 martie 2009, pe pista aerodromului Bacău, a primit botezul zborului supersonic.
Din cabina a doua a MiG-ului 21 LanceR, toate mişcările și reacţiile i-au fost urmărite de instructorul de zbor, căpitan-comandorul Ion David.
Drumul ei în aviaţia militară a început în 2003, când a intrat în Academia Forţelor Aeriene Henri Coandă, din Braşov, pe care a absolvit-o în 2007, și a fost șefă de promoție la absolvirea Școlii de Aplicație de la Boboc, obținând brevetul de pilot militar. Şi-a urmat visul şi a învins!
La 30 iulie 2009, locotenentul (pe atunci) Simona Maierean a executat pe aerodromul din Bacău, un zbor în simplă comandă pe un avionul MiG-21 LanceR, fiind prima femeie pilot pe supersonic din Armata României.
Despre această performanţă, realizată pe aerodromul Bacău, Simona Maierean avea să-și amintească: „Acel zbor fusese ceva mai scurt de o oră și avusese un alt profil, nu ajunsesem la 10.000 m. Fiecare zbor reuşit înseamnă că efortul tău intelectual și fizic este răsplătit, că timpul pe care l-ai dedicat acestei meserii dă roade.
Nu știu cum s-a văzut acel moment din afară, dar pentru mine a fost cât se poate de firesc să ajung şi la acea etapă. În rest, nu am făcut nimic supraomenesc.
Mi-am adunat energia, m-am concentrat la ceea ce aveam de făcut şi am încercat să blochez tot ceea ce venea din afară până în momentul în care am aterizat şi încheiat zborul. După aceea, am putut să retrăiesc şi eu momentul. Zborurile de care m-am putut bucura cu adevărat au fost cele fără public şi blițuri”.
Într-un alt interviu, acordat revistei Cer senin, locotenentul Maierean consemna: „Sunt la început de pregătire în ceea ce priveşte zborul pe un avion de vânătoare și mai am foarte multe de asimilat.
Nu aș fi putut să ajung până aici dacă nu ar fi existat oameni care să aibă încredere în mine și de la care să am foarte multe de învăţat. De aceea, am un deosebit respect şi le mulţumesc tuturor foștilor mei instructori și acelor oameni care au încercat și încearcă să ne îndrume pe mine și colegii mei”.
Acum, Simona Maierean este locotenent-comandor. Din cauza vremurilor și a restricțiilor bugetare, a trebuit să schimbe tipul de aeronavă. A continuat să zboare pe avioanele C-27J Spartan și C-17 Globemaster, avion pe care și-a luat calificarea de instructor.
“Nostalgia după MIG-21 LanceR o am oricum. E altceva! Dar nu îmi pare rău că am plecat, trebuie să te adaptezi la situația actuală, nu ai de ales. La 13 martie 2009 a fost primul meu zbor cu MIG-21 LanceR, cu instructorul, iar la 30 iulie 2009 am zburat singură. La 7 martie 2012, a fost ultimul zbor cu acest avion. A fost un sentiment ciudat pentru că pot să spun că iubesc avionul, parcă s-a desprins ceva din mine”, spune locotenent-comandorul Simona Maierean.
Romina Mîrza- prima femeie pilot de F-16 din România: a început ca pilot pe IAR-99 Șoim, la Baza 95 Aeriană din Bacău
Locotenent-comandorul Romina Mîrza a dus ștafeta femeilor la manșa avioanelor cât s-a putut de sus. Fost pilot operațional pe avionul MiG-21 LanceR, la Baza 71 Aeriană de la Câmpia Turzii, a început zborul ca pilot-elev, în anul 2010, pe avionul de școală și antrenament Iak-52.
Romina Mîrza a obținut în 2019 calificarea de pilot operațional pe aeronava Mig-21 LanceR, devenind prima femeie pilot operațional din România care execută Serviciul de Poliție Aeriană sub Comandă NATO. În vara lui 2024 a început să zboare pe F-16 Fighting Falcon, fiind astfel prima femeie din România care pilotează acest tip de aeronavă de luptă. Pe lângă Academia Forțelor Aeriene, Romina a terminat și un master la o universitate din statul Alabama (SUA), în ”Artă și știință militară”.
A avut răbdare și a parcurs pas cu pas fiecare treaptă de pregătire din evoluția unui pilot militar de avion supersonic. După finalizarea programului de zbor pe avionul subsonic IAR-99 Șoim, la Baza 95 Aeriană din Bacău, și acumularea unui număr suficient de ore de zbor pe reacție, a efectuat cursul de trecere pe aeronava MiG-21 LanceR, fiind încadrată în Escadrila 711 Aviație Luptă, la Baza 71 Aeriană Câmpia Turzii.
Nu i-a fost deloc ușor, dar a reușit să zboare cu legendarul cavaler de dural. Primul zbor cu avionul MiG-21 LanceR l-a executat la 6 mai 2016, întâmplător tot la Bacău, deoarece Escadrila 711 era detașată, în acea perioadă, pe respectivul aerodrom. Era a doua femeie-pilot ce zbura legendarul avion supersonic.
”Cele mai mari realizări și satisfacții profesionale le datorez avionului MiG-21 LanceR, întregii echipe din jurul acestuia și colegilor din Escadrila 711 Aviație Luptă”, spune locotenent-comandorul Romina Mîrza”.
@mesagerulneamt Ultimele MIG-uri de la Bacău
♬ sunet original – Mesagerul de Neamț și Bacău – Mesagerul de Neamț și Bacău
SURSA/ presamil.ro
FOTO/ Adrian Sultănoiu, Lucian Irimia, Ben Nita, Romania Military
Foto/Video/ Plane Spotters Bacău
